Train express Saint-Étienne-Lyon - A45 : les solutions alternatives existent ! (sitios de interés)
Descripción del sitio
La ligne Saint-Étienne-Lyon sera bien plus efficace si elle est dissociée du trafic Givors-Lyon. On peut donc créer des liaisons directes toutes les 10 minutes en heures de pointe qui, passé Givors, passeront sur la rive gauche du Rhône pour rejoindre directement la Part-Dieu.Cela favorisera aussi les dessertes vers l’Est (Saint-Exupéry, les Alpes...) par le contournement ferroviaire de Lyon. Aujourd’hui, les Saint-Étienne-Lyon transportent 19 000 voyageurs par jour mais peuvent en transporter jusqu’à 40000, sans travaux, bien plus si des travaux sont réalisés.
Depuis 1992, les écologistes élus à la Région ont voté en faveur d'améliorations qu'ils défendent depuis toujours : réfection complète de la voie entre Saint-Étienne et Firminy et dans la vallée du Gier. Cette amélioration constante s'est traduite par une baisse progressive de la fréquentation de l’autoroute et une augmentation du nombre d'usagers des TER.