中島飛行機武蔵製作所の地下通路はここか?

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東西4本、南北6本、のべ7kmにわたって張り巡らされたという武蔵製作所の地下通路。発掘調査がされていないので詳細は不明だが、構内は米軍調査地図を元に、ここにあるであろうという場所を目見当でプロット。中島飛行機に関連する施設も目見当でプロット。位置やコメントの正確性は全く保証しませんのでご了承下さい。


0: 付属武蔵野病院 敷地
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1: 機関室
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2: 四階建て工場(旧 NTT2号館)
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3: 四階建て工場(NTT3号館)
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4: 第二焼き入れ工場
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5: 格納庫
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6: 工具工場
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7: 第二本館
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8: 食堂
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9: 第一焼き入れ工場
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10: 機械室
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11: 44 機械工場
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12: 機械工場
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13: 組立工場
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14: 44 組立工場?
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15: 50
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16: 49 ロッカールーム?
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17: 本館、時計塔
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18: 機関室
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19: 6
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20: 3
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21: 4
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22: シェイプ 31
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23: 第三食堂
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24: 地下試運転場
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25: 48
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26: 試運転場
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27: 試運転場
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28: 西工場
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29: 社員寮など
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30: 武蔵製作所 浅川地下工場
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31: 西工場車寄せ
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32: 南地下道
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33: 武蔵野競技場線
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34: 製作所内引き込み線
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35: 中島飛行金属引き込み線
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36: 中島飛行機引き込み線
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37: 本館連絡地下道
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38: 西地下道
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39: 西3?
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40:
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41:
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42:
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43: 北西
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44: 西2
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45: 西中央
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46: 線 16
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47: 試運転場連絡
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48: 線 18
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49: 線 19
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50: 線 20
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51: 線 21
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52: 線 22
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53: 噂のマル秘地下道
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54: 防空壕
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55: 防空壕?
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56: 防空壕
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57: 防空壕?
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58: 防空壕
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59: 防空壕?
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60: 防空壕
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61: 防空壕
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62: 防空壕?
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63: 研究所-誘導路
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64: 線 35
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65: 三鷹研究所引き込み線
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66: 調布飛行場引き込み線
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67: 水耕農園駅
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68: 武蔵野競技場線
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69: メインストリート
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70: 線 40
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71: ひばりが丘団地建設線?
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72: 境浄水場建設線
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73: 東工場南道路
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74: 東工場 東道路
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75: 東西工場境界道路
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76: 東工場 西道路
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77: 南車寄せ道路
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78: 中島航空金属 連絡軽便鉄道
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79: 東2道路
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80: 東門道路
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81: 線 51
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82: 線 52
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83: 線 52
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84: 線 55
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85: 線 56
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86: 線 60
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87: 線 61
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88: 引き込み線の引上線
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89: 大本営 引き込み線
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90: 中島航空金属 引き込み線
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91: 旧変電室
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92: プール
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93: 武蔵製作所競技場
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94: 中島青年学校
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95: グリーンパーク球場
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96: エンジン試運転場
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97: 本館時計塔
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98: 機関室、大煙突
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99: ロータリー
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100: 正門
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101: 東門
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102: 北門
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103: 西武線トンネル
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104: 三鷹研究所
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105: 調布飛行場
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106: 中央航空研究所
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107: 電気通信大
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108: 高射砲
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109: 高射砲
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110: 関前高射砲陣地
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111: 中島航空金属 診療所
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112: 付属武蔵野病院
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113: 横河電機
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114: 東伏見稲荷神社
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115: 中島飛行機北浦バス停
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116: 厳正寺
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117: 中島航空金属
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118: 引き込み線 玉川上水橋
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119: 高射砲 日赤
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120: 高射砲
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121: 高射砲 日赤
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122: 高射砲 日赤
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123: 高射砲 日赤
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124: 高射砲 日赤
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125: 高射砲 成蹊大
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126: 社員倶楽部
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127: 地下第二食堂
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128: 食堂
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129: 大防空壕
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130: 第3食堂
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131: 崩落
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132: 第三壕
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133: 旧機関室!?
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134: 散花乙女の樹碑
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135: ガスタンク
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136: コンクリート遺構
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Lugares de interés (POIs) del Mapa

0: 付属武蔵野病院 敷地


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1: 機関室

グリーンパーク時代も使われ昭和58年に取り壊された


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2: 四階建て工場(旧 NTT2号館)

グリーンパーク球場の写真のバックによく登場する。老朽化のため2001年に取り壊され地下道も埋め戻された。


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3: 四階建て工場(NTT3号館)


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4: 第二焼き入れ工場


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5: 格納庫

大格納庫
米国本土 爆撃機 を組み立てる構想だった


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9: 第一焼き入れ工場


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11: 44 機械工場


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12: 機械工場


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13: 組立工場


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14: 44 組立工場?


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16: 49 ロッカールーム?

従業員は正門からは入れず、通用口から入り、見渡す限り広大なロッカールームで着替え、地下道を通り各職場に向かった。タイムカードは職場入り口なので10分前には門を入らないと遅刻してしまう。


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17: 本館、時計塔


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18: 機関室

現在同じ位置に体育館があり大きさや屋根の形が似ている。しかし、当時の建物であるかは明らかとなっていない。


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22: シェイプ 31


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23: 第三食堂


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24: 地下試運転場


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26: 試運転場

未完成だったらしい。
写真が不鮮明でよくわからないが、サイレンサーか防音壁か不明だが特殊な構築物があった模様。


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27: 試運転場

図面では点線が沢山あり、未完成の建物の線なのか地下構造部なのか判然としない


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28: 西工場



戦後 グリーンパークとなった



 


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29: 社員寮など

コの字形の社員寮が多数あり、動員学徒などが入寮していた。


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30: 武蔵製作所 浅川地下工場

工場疎開で大本営が放棄したトンネルに移ろうとした。湿気がひどく機械も腐食し、ほとんど生産はできないまま敗戦を迎えた。


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31: 西工場車寄せ


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32: 南地下道

武蔵製作所から付属武蔵野病院まで伸びていたと言われる通路。やよい美容室が真上に建っている。道路に下水管を通す際に、その部分は取り壊されたが、美容室の下、公園の下には現存するはず・・・


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33: 武蔵野競技場線

グリーンパーク球場への連絡線として、中島飛行機引き込み線の一部を利用して作られた。この線の部分は新たに敷かれた所


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34: 製作所内引き込み線


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35: 中島飛行金属引き込み線

鋳物用の砂を運搬するために建設された


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36: 中島飛行機引き込み線

境浄水場建設線の一部を使い建設された。玉川上水に線路が復元された橋が作られ、橋台がわずかに残されている


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37: 本館連絡地下道


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38: 西地下道


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47: 試運転場連絡


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53: 噂のマル秘地下道

住友重機、武蔵製作所、ICU、調布飛行場、電気通信大、航空研をつなぐトンネルがあるという噂から


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55: 防空壕?


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57: 防空壕?


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59: 防空壕?


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62: 防空壕?


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63: 研究所-誘導路

研究所から飛行場までの誘導路。幅は30m位か? 建設途上だった。


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65: 三鷹研究所引き込み線


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66: 調布飛行場引き込み線

調布飛行場の建設用、その後、練習機メーカー倉敷飛行機の引き込み線に利用。


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67: 水耕農園駅

戦後、進駐軍の農場が作られ輸送用にに引き込まれた線。


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68: 武蔵野競技場線

三鷹駅から直通電車を走らせるべく建設された


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69: メインストリート

ノコギリ屋根の工場に挟まれた幅15mののメインストリート。両側に広い植え込みや歩道があったので銀杏並木の幅は広くない。正面に時計塔が見えた。


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71: ひばりが丘団地建設線?

中島航空金属の引き込み線を利用してひばりが丘団地の建設資材を搬入したとの記録があるので、この道筋にとり卸場があったかもしれない


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72: 境浄水場建設線

大正時代に境浄水場を建設した際、砂を運ぶために作られたらしい


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73: 東工場南道路


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74: 東工場 東道路


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75: 東西工場境界道路


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76: 東工場 西道路


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77: 南車寄せ道路


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78: 中島航空金属 連絡軽便鉄道

武蔵製作所と中島航空金属を結ぶ軽便鉄道。効率化を目指す軍の勧告で昭和17年に建設。鉄道連隊がレールと枕木が一体となった「軌間762mm軌きょう」を使い、民家を強制撤去して敷設した。完成したエンジンを運んだが、1年ほどで空襲にやられ運行不能に。


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79: 東2道路


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80: 東門道路


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88: 引き込み線の引上線

米国の図面では道路を越えてこちら側に線路が描かれている。


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89: 大本営 引き込み線

未成線で終わった、武蔵製作所 浅川地下工場にもつかわれたか不明


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90: 中島航空金属 引き込み線


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91: 旧変電室

唯一地上に現存している建物と言われる
元は工具工場変電所。現在は自治会の倉庫となり、窓サッシなどは交換されている。


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92: プール

米国が空撮した際に、スケール確認に使われたと言われている。造作はそのままに、現在も市民プールとして使い続けられている。


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93: 武蔵製作所競技場

造作はそのまま現在も使われている。
ここで大運動会も開催された。周辺には高射砲陣地も設けられた。周囲のスタンドは盛り土だが、ここにも待避壕が掘られ、二回目の空襲では直撃弾の被害者も出た。


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94: 中島青年学校

徴用者の訓練所で国民学校を出た学生がここで訓練を受けた。


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95: グリーンパーク球場

東工場(旧多摩工場)の跡地に土を盛り、当時東日本最大の球場が作られた。カーブした道路、起伏に球場の痕跡が残る


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96: エンジン試運転場

エンジンを試運転し、調整する施設。騒音がひどく「谷戸のブンブン」と呼ばれた。食品加工場として建物が現存する。


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97: 本館時計塔

本館には高い時計台があり、爆撃後は時計台を残し周囲はがれきの山となった。しばらく時計塔は残っていたが、球場ができたあたりで撤去されたか?

初回空襲の際、この近辺にあった深さ20m防空壕に爆弾が飛び込み多数の死傷者を出した。


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98: 機関室、大煙突

グリーンパークではボイラーの煙突に転用。グリーンパークが取り壊された後も残っていた大煙突は昭和58年に撤去された。


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99: ロータリー


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100: 正門

会社の役員や来賓など限られた人しか正門を通れなかったらしい。


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101: 東門

従業員の通用門はこちらだった。


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103: 西武線トンネル

軽便鉄道が西武新宿線と交差していた位置にトンネルが残っている


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104: 三鷹研究所


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105: 調布飛行場


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106: 中央航空研究所

現在 JAXA航空研


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107: 電気通信大

旧、軍の通信学校。学内の池から調布飛行場までつながっているという噂もあるが。。。


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108: 高射砲


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109: 高射砲


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110: 関前高射砲陣地

6門装備。1トン爆弾の直撃弾を受け軍属含め28人が犠牲になった。


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111: 中島航空金属 診療所


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112: 付属武蔵野病院

武蔵製作所付属 武蔵中島飛行機 武野病院。
軍事企業の付属病院でありながら、優れた運営がされていた総合病院だったらしい。看護学校も置かれ、看護師を養成していた。入院患者の大半は結核患者だったとのこと。エレベータと地下通路で製作所と結ばれていた。空襲で一部損壊し、浅川に移転すべく解体された。その後住宅街に。住宅の庭先からガラス片が多数出たらしい。
 


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113: 横河電機


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114: 東伏見稲荷神社

中島家が稲荷信仰に熱心だった事もあり、中島飛行機と縁が深かく、中島飛行機の精神修養場が置かれた。また、遺体安置のバラックも作られた。
中島飛行機の慰霊碑が移され、5年ごとに慰霊祭を行っている。


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115: 中島飛行機北浦バス停

中島飛行機北裏 バス停が、現在「北裏」という名前となっている。


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116: 厳正寺

武蔵製作所の大半の敷地を提供
空襲犠牲者の法要はここで行われた


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117: 中島航空金属

鍛造、鋳造を行う工場として開設したらしい。そのため、鋳造用の砂運搬の引き込み線建設を軍から勧告された。エンジン試運転場が20棟ほど森の中に立ち並んでいたらしい。


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118: 引き込み線 玉川上水橋

道路拡張に伴い、元の橋の位置にレールを再現した歩道橋が作られている。その際、元の橋台が削られ、一部のみ現存している。


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119: 高射砲 日赤

1944年頃工事開始45年完成 三式12糎高射砲か? B29を13機撃墜したとか。砲台間は地下通路で結ばれ200名の兵士。弾薬庫、電波探知機、半地下兵舎も作られた。砲台基礎が発掘されたが直径12m近かった。


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120: 高射砲


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121: 高射砲 日赤


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122: 高射砲 日赤


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123: 高射砲 日赤


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124: 高射砲 日赤

当時は空き地だった場所に高射砲6門の陣地が設けられた。地下道で結ばれ、弾薬庫や兵舎も置かれた。


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125: 高射砲 成蹊大


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126: 社員倶楽部

従業員出入り自由フランス料理を給与天引きで食べられた。


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127: 地下第二食堂


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129: 大防空壕

本館近くにあった深さ20mもある防空壕は、初回の空襲で直撃弾を受け多数の死傷者を出した。この時は、工場外への待避は禁止されていた。
位置は推定。


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130: 第3食堂


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131: 崩落

1979年7月 地震で防空壕が崩れた


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132: 第三壕

開戦前に朝鮮労働者など5000人 1年がかりで防空壕を掘削。

直撃弾をくらい防空壕が崩落。都立第五商業の学徒10名が亡くなった。


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133: 旧機関室!?

NTTによると当時の建物は現存しないとの事だが、現在同じ位置に体育館があり大きさや屋根の形が似ている。しかし、当時の建物であるかは明らかとなっていない。


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134: 散花乙女の樹碑

空襲の際、学徒動員された女生徒が学校まで逃げ戻り、校舎入り口の防空壕に待避。直撃弾を受け生き埋めとなった。


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135: ガスタンク

中島飛行機のために建設された


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136: コンクリート遺構

地下通路関連かもしれないと疑われているコンクリートが地面に露出している。地下道にしては浅すぎるので、建物の基礎か地下道の入り口か?


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