La andadura de la Estación Invernal del Valle de Astún se inicia en abril de 1.970 cuando prestigiosos ingenieros pirineístas realizan los primeros estudios de idoneidad para la instalación de una estación de esquí en el Valle de Astún. En 1.973 esos estudios son continuados y apoyados por el Ayuntamiento de Jaca, logrando interesar al entonces ministro de Turismo que la visitó, declarándola Centro de Interés Turístico Nacional mediante el Decreto 2229 de 24 de junio de 1975 (BOE 25 de septiembre de 1975). Finalizados los citados estudios, el Ayuntamiento de Jaca celebra un concurso-subasta para la concesión de la explotación de una estación de esquí en el Valle de Astún. En el año 1.974 dicha concesión es otorgada a Estación Invernal del Valle de Astún, S.A., por parte del Ayuntamiento de Jaca y los Ministerios de Agricultura y Hacienda, siendo la empresa concesionaria una empresa con capital privado y mayoritariamente aragonés. Posteriormente, EIVASA elabora los correspondientes estudios sobre accesos, implantación de remontes y trazado de pistas para la puesta en marcha de la nueva estación de esquí. En 1.975 se inicia y ejecuta, por parte de la empresa concesionaria, la carretera pública de acceso a la que sería la zona urbana de la estación. Es una vía de 9 metros de plataforma, de dos kilómetros de longitud y de trazado suave. Dicha zona urbana contaría con un amplio aparcamiento situado al pie de la ladera de La Raca que sería el inicio de la gran plataforma que iba a constituir la base de la estación, requisito "sine qua non" para el desarrollo futuro de la zona urbana prevista en la base de la estación en la cota 1725 m. También se instalan las pilonas de la telesilla La Raca, que une la base de la Estación en cota 1.725 con el punto más alto y característico del valle que es la cima de La Raca (2.300 m). El 18 de diciembre de 1.976 se pone en marcha la Estación con dos remontes: el telesilla biplaza de La Raca y el telesquí de Sarrios. Al año siguiente llegaría la electricidad a la estación, siendo EIVASA la que acometió las pertinentes obras mediante el correspondiente trazado de las primeras líneas. En 1.977 se inician las obras de infraestructura, con la ejecución de un amplio aparcamiento cubierto, el cubrimiento de barrancos en la zona baja de la estación para crear la necesaria explanada de recepción de esquiadores, un restaurante en la cota 2000 y se inicia la infraestructura de líneas subterráneas y de dos centros de transformación que permiten llevar la energía eléctrica a cualquier rincón del valle. En los años sucesivos, EIVASA consigue impulsar el valle de Astún a los primeros puestos de las estaciones de nieve del país, con la implantación de nuevos y sucesivos remontes mecánicos. Posteriormente se fue creando una zona urbana dotada de todos los servicios necesarios, mejorando pistas y trazando otras nuevas. La privilegiada orientación de Astún (ubicada en un valle transversal al eje pirenáico) la protege bien de las corrientes de viento y su espléndida orografía (todas las laderas están cubiertas con praderas de hierba natural) aumentan la seguridad de nieve desde el principio de la temporada. Asimismo, la estación cuenta con pistas de todos los niveles de dificultad y trazados aptos para todo tipo de esquiadores que pueden disfrutar desde cualquier cima del valle de descensos a través de una paisaje de gran belleza. En Astún ningún esquiador se siente perdido puesto que todos los descensos confluyen en la gran plataforma que forma el núcleo de la Estación, lo que garantiza la tranquilidad y el disfrute de los deportes de la nieve. Todo ello ha supuesto un largo y duro recorrido, pero ha merecido la pena. Astún es hoy uno de los principales centros invernales del país. A pesar de lo cual continuamos realizando los esfuerzos necesarios para mejorar. Astún es un enclave estratégico ya que ocupa el centro de lo que podría ser el campo de nieve más amplio de la península si se unieran las tres estaciones de esquí de Formigal, Astún y Candanchú. Esta trayectoria ha sido avalada no sólo por nuestros clientes, que han pasado de ser 34.895 en la temporada 76/77 hasta llegar a superar los 320.000 por temporada, sino también por la confianza depositada por las autoridades deportivas y las distintas instituciones al designar a Astún como sede de importantes eventos y competiciones deportivas de carácter nacional e internacional como Campeonatos de España y Europa, Pruebas FIS, Universiadas (1981 y 1995) … culminando esta vocación de servicio al deporte en la inclusión de Astún como una de las sedes de la Candidatura a los Juegos Olímpicos de Invierno impulsada y presentada en varias ocasiones por la ciudad de Jaca (1998, 2006 y 2010). Esta iniciativa ha contribuido en gran medida a la dinamización del Valle del Aragón y de su entorno que fue la primera región de España donde se desarrollaron actividades relacionadas con la nieve, creando una leal competencia con nuestra vecina y querida estación de Candanchú, la estación más veterana del país. Astún no es un proyecto concluido, todo lo contrario, hay numerosas iniciativas que han de hacer que aún mejoremos más. Actualmente EIVASA está trabajando en ello estudiando nuevas ideas con la mejor disposición y entusiasmo para conseguir el mejor Astún que pueda concebirse.
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