Lugares de interés (POIs) del Mapa
1: Balkansüd1
In Richtung Burscheid ist die Strecke bis fast zur Stadtgrenze Leverkusen-Opladen fertig. Im Bereich Hilgen fehlt ein Stück, da hier noch die Brücke der B 51 abgerissen werden soll. Außerdem kann die Brücke über die A 1 erst bei höheren Temperaturen asphaltiert werden (gut 100 m Schotterstrecke).
Más sobre Balkansüd12: Balkanburscheid
In Richtung Burscheid ist die Strecke bis fast zur Stadtgrenze Leverkusen-Opladen fertig. Im Bereich Hilgen fehlt ein Stück, da hier noch die Brücke der B 51 abgerissen werden soll. Außerdem kann die Brücke über die A 1 erst bei höheren Temperaturen asphaltiert werden (gut 100 m Schotterstrecke).
Más sobre Balkanburscheid3: Sambatrasse
Fertiggestellt in 2007, wassergebundene Oberfläche in gutem Zustand.
Anbindung zur Nordbahn und nach Müngsten möglich.
Más sobre Sambatrasse4: Nordbahn
Nordbahn fertiggestellt zwischen Loh (Buchenstraße) und Haltepunkt Ostersbaum (Lantert) Breiter Radweg (4 m Asphalt) und 2m Gehweg (2 m gepflastert) . Auch die Fortsetzung bis Ostersbaum ist fast fertig, aber durch die massive Sperrung des Engelnbergtunnels unpassierbar.
Fortsetzung im Westen bis Vohwinkel/ Homanndamm und Richtung Mettmann bis Ladebühne geplant. Das Ziel, noch 2011 gute Teile der Strecke in Betrieb zu nehmen, erscheint sehr optimistisch. Auf Grund des Artenschutzkonzepts ist außerdem mit der Einbeziehung des Tescher Tunnels zur Zeit nicht zu rechnen.
Fortsetzung Richtung Nordosten bis zu den Kohlenbahnradwegen in Schee geplant, Realisierungszeitpunkt wg. Artenschutzdiskussion noch ungewiss.
Vom Bahnhof Wichlinghausen ist eine landschaftlich reizvolle Anbindung in Richtung Balkantrasse/Wasserquintett in Lennep sowie zur Wuppertalbahn in Krähwinkelerbrücke möglich.
Más sobre Nordbahn5: Niederbergbahn1
Die Niederbergbahn ist seit Juli 2011 durchgängig zu befahren. In Essen-Kettwig fehlt noch ein Zugang am nördlichen Trassenende, aber es gibt einen komfortablen Zugang am nördliche Ende des Viadukts über die Ruhrstraße.
Más sobre Niederbergbahn16: Niederbergbahn2
Die Niederbergbahn ist seit Juli 2011 durchgängig zu befahren. In Essen-Kettwig fehlt noch ein Zugang am nördlichen Trassenende, aber es gibt einen komfortablen Zugang am nördliche Ende des Viadukts über die Ruhrstraße.
Más sobre Niederbergbahn27: Korkenziehertrasse
Fertiggestellt seit 2006, Oberfläche teils Asphalt, teils Terraway (asphaltähnlich). Anbindung am Nordende zur Nordbahn und zur Niederbergbahn, im Süden zur Solinger Bergbahn
Más sobre Korkenziehertrasse8: Solinger Bergbahn
Seit Oktober 2010 fertig. Wassergebundene Decke, als ehemalige Straßenbahntrasse mit gut 4 % Steigung fordernder als die anderen Bahntrassen, aber gut fahrbar.
Anschluss zur Korkenziehertrasse und verschiedene Anbindungen von Müngsten zur Balkantrasse.Von Müngsten auch Verbindung zur Sambatrasse möglich, aber nur mit großem Höhenunterschied und steilen Abschnitten erreichbar, daher eher in Gegenrichtung interessant.
Más sobre Solinger Bergbahn9: Kohlenbahn-Schee
Von Schee bis Silschede befahrbar. Wassergebundene Decke, gut befahrbar. Nahe Schee Umfahrung eines Bauernhofs, der ein Stück der ehemaligen Bahntrasse gekauft und in den Hof integriert hat.
In Schee Anschluss zur Nordbahn durch den Tunnel Schee geplant, Fertigstellung noch ungewiss.
In Silschede ist Weiterführung in Richtung Ruhr über die Trasse der Elbschetalbahn geplant. Baumaßnahmen für 2012 geplant.
Más sobre Kohlenbahn-Schee10: Kohlenbahn-Hattingen
Fertig von Schee bis Hattingen. Wassergebundene Decke, gut fahrbar. 1 Tunnel (Schulenburgtunnel) in Hattingen jetzt ganzjährig rund un die Uhr befahrbar.
In Hattingen Verlängerung bis zur Ruhr geplant, soll 2011 gebaut werden. In Schee Anschluss zur Nordbahn durch den Tunnel Schee geplant, Fertigstellung noch ungewiss.
Más sobre Kohlenbahn-Hattingen11: Wasserquintett
seit Dezember 2011 durchgehend befahrbar mit Ausnahme einer noch fehlenden Brücke in Bergisch Born: Der Wasserquintett- Radweg auf der ehemaligen Wippertalbahn.
Más sobre Wasserquintett13: Krähwinkel- Radevormwald
Bereits vor einigen Jahren erstellter Weg mit wassergebundener Oberfläche von der Wuppertalsperre hinauf ins Radevormwalder Stadtgebiet auf der Trasse der ehemaligen Wuppertalbahn.
Más sobre Krähwinkel- Radevormwald14: Hagen- Haspe- Breckerfeld1
Nicht durchgehender Radweg überwiegend auf einer ehemaligen Bahntrasse. Wassergebundene Decke in mäßigem Zustand. Anbindung im Norden in Richtung Kohlenbahn in Silschede und nach Süden Richtung Radevormwald und Wasserquintett.
Más sobre Hagen- Haspe- Breckerfeld115: Hagen-Haspe- Breckerfeld2
Nicht durchgehender Radweg überwiegend auf einer ehemaligen Bahntrasse. Wassergebundene Decke in mäßigem Zustand. Anbindung im Norden in Richtung Kohlenbahn in Silschede und nach Süden Richtung Radevormwald und Wasserquintett.
Más sobre Hagen-Haspe- Breckerfeld216: Nordbahn Ost
geplant, stückweise Realisierung in den nächsten zwei Jahren zu erwarten
Más sobre Nordbahn Ost18: Balkan-Nordbahn
Landschaftlich sehr schöne Führung von Oberbarmen zunächst über Radwege und Nebenstraßen bis Laaken, dann moderat ansteigend durchs Marscheider Bachtal und über die Olper Höhe nach Remscheid. Im Marscheider Bachtal zwei kurze Stücke über nicht ausgebaute Waldwege.
Más sobre Balkan-Nordbahn21: Nordbahn-Korkenziehertrasse
Verbindung unter weitgehender Nutzung der ehemaligen Trasse der "alten" - bis vor 90 Jahren befahrenen Strecke der Korkenzieherbahn.
Más sobre Nordbahn-Korkenziehertrasse23: Korkenzieherbahn-Solinger_Bergbahn
2,5 km; Anstieg 36, Abfahrt 45 m
Über neu ausgebaute Feld- und existierende Wirtschaftswege erreicht schnell man durch kleine Hofschaften und den ehemaligen Botanischen Garten die Korkenziehertrasse
Más sobre Korkenzieherbahn-Solinger_Bergbahn24: Balkanopladen
Der Leverkusener Abschnitt wird noch auf sich warten lassen. Aber auch hier sind die Voraussetzungen für den Bau inzwischen geschaffen worden.
Más sobre Balkanopladen26: Müngsten-Burg-Wermelskirchen
11,1, km, 245 m Anstieg, 80 m Abfahrt Kulturell und landschaftlich reizvolle Verbindung mit steilem Abschnitt in Burg. Diese Variante wird zur Zeit von der Bergischen Entwicklungsagentur, die federführend die Vernetzung des Bergischen Trassenverbunds koordiniert, favorisiert. Highlight dieser Streckenführung könnte der
Transport von Rädern mit der Seilbahn hinauf nach Schloss Burg sein.
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